Akü mü Bitti, Şarj Sistemi mi Arızalı? Ayırt Etmenin Yolu

Yol yardım çağrılarının önemli bir kısmı akü kaynaklıdır ve büyük çoğunluğu yerinde takviye ile çözülür. Ancak takviyeden sonra aracın yeniden stop etmesi, sorunun akünün kendisinde olmadığını gösterir.

Akü bitmesinin tipik belirtileri

Kontak açıldığında gösterge ışıkları sönük yanar, marş "vır vır" diye zorlanır ya da tek bir "tık" sesi gelir. Farlar belirgin şekilde zayıftır. Araç uzun süre çalıştırılmadıysa ya da bir gece önce far/iç lamba açık kaldıysa tablo nettir.

Şarj sistemi arızasının belirtisi

Araç takviyeyle çalışır, birkaç dakika sonra gösterge panelinde akü ikazı yanar ve araç yeniden stop eder. Bu durumda akü şarj olmuyor demektir; suçlu genelde alternatör veya kopmuş/gevşemiş alternatör kayışıdır. Bu araç yola devam edemez, servise taşınması gerekir.

Yol kenarında yapılabilecek basit kontrol

Takviyeden sonra araç çalışırken takviye kablolarını çıkarın ve birkaç dakika rölantide bekleyin. Araç çalışmaya devam ediyor ve akü ikazı yanmıyorsa akü zayıflamıştır; yolunuza devam edip aküyü değiştirmeniz yeterlidir. Kablo çıkar çıkmaz araç stop ediyorsa şarj sistemi devrede değildir.

Akü kutup başlarını unutmayın

Bazen sorun akü de değildir: kutup başlarındaki oksitlenme (beyaz-mavi tortu) teması keser. Kutup başları gevşekse elle bile oynuyorsa, temizleyip sıkmak aracı çalıştırmaya yeter.