Otomatik Şanzımanlı Araç Nasıl Çekilir? Halat Neden Olmaz

Manuel şanzımanlı araçlarda boşta çekmek çoğu zaman sorun çıkarmaz. Otomatik şanzımanda ise durum farklıdır ve bu fark, yolda alınan iyi niyetli bir kararın pahalıya patlamasına yol açar.

Neden zarar veriyor?

Otomatik şanzımanın iç parçaları, motor çalışırken dönen bir yağ pompası tarafından yağlanır. Motor durmuş bir araç çekildiğinde tekerlekler şanzımanı içeriden döndürür ama pompa çalışmadığı için yağlama yoktur. Kuru dönen parçalar kısa mesafede bile aşınır.

Peki "N" konumuna alsam?

Boş konumu ("N") sorunu tamamen çözmez; üretici kılavuzlarının çoğu, otomatik şanzımanlı aracın çekilmesine yalnızca düşük hızda ve çok kısa mesafede, bazılarında ise hiç izin vermez. Dört tekerlekten çekişli (4x4/AWD) araçlarda ise tek aksın yerde kalması aktarma organlarını da zorlar.

Doğru yöntem: platformlu taşıma

Kayar kasa (sürgülü platform) çekicide platform yere iner, araç makarayla üzerine alınır ve dört noktadan kayışla bağlanır. Hiçbir tekerlek dönmez, aktarma organları hareket etmez. Otomatik şanzıman, çekişi kesilmiş, alçak şasili ve elektrikli araçlar için tek uygun yöntem budur.

Alçak araçlarda ek önlem

Spor ve düşürülmüş araçlarda rampa açısı ön tamponu sıyırabilir. Bu araçlarda rampa takozu kullanılarak eğim azaltılır; aracı çağırırken "aracım alçak" demeniz, doğru ekipmanla gelinmesini sağlar.